Liitu TASUTA uudiskirjaga – ole kursis!
Ära maga maha igapäevast teavet Merkandi uute toodete ja uudiste kohta. Alustamiseks saate registreerumisel sooduskoodi.
Szczecinis asuv Leonid Teliga jahtide laevatehas, mis tegeles jahi "Polonez" ehitamisega, tagas väga lühikese ehitusaja (umbes 6 kuud).
Nii lühike jahi ehitusperiood andis Poola meeskonnale lisaaega jahi ettevalmistamiseks ja jahi kaptenile Krzysztof Baranowskile, kes oli Poola esindaja 4. Atlandi-ülesel üksikvõistlusel. Kiirustamise tõttu otsustati "Polonezi" ehitamisel lähtuda jahi "Arcturus" dokumentatsioonist, mille purjepind on 80 m2. Projekteerimistööde käigus töötati välja täiesti uus kere ahtriosa ning varustus ja interjöör kujundati põhjalikult ümber, kohandades jahi ühemehemeeskonnaga purjetamise nõuetele. 4. regati start osutus kapten Krzysztof Baranowski ja "Polonezi" jaoks väga edukaks, kuna ta saavutas enam kui viiekümnest osalejast koosnevas grupis 12. koha. Purjetamiseksperdid tunnustasid Polonezi 1972. aasta regati elegantseimaks jahiks. Krzysztof Baranowski ei rahuldunud ühe käega regatil osalemisega ja otsustas purjetada ümber maailma jahtide jaoks kõige raskemal marsruudil ehk neljakümne kraadi lõunalaiuskraadi tsoonis - s.t. "möirgavate neljakümnendate tsoonis". Selle kruiisi ajal sõitis "Polonez" ümber Hea Lootuse neeme, Leeuwini Tasmaanias ja Horni. See saavutus asetas kapten Baranowski tuntud üksildaste ridadesse. Jahi väga hea seisukord, mida nägime Varssavis Plac Defiladil, oli hea tunnistus selle ehitajatele ja ehitajatele.
Ära maga maha igapäevast teavet Merkandi uute toodete ja uudiste kohta. Alustamiseks saate registreerumisel sooduskoodi.